ෆෝමියුලා 1 ලෝක ශූරතා ඔන්ලයින් ඔට්ටු ඇල්ලීම

ෆෝමියුලා 1 යනු තනි ආසන විවෘත රෝද ධාවන මෝටර් රථ සඳහා වන ධාවන පන්තිය අතර ජාත්‍යන්තර තරඟාවලියකි. එය නිසැකවම ලෝකයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් මෝටර් රථ ධාවන තරඟය වේ. ෆෝමියුලා 1 ධාවන තරඟ සාමාන්‍යයෙන් මාර්තු සිට දෙසැම්බර් දක්වා (මාස 10) ක්‍රියාත්මක වන අතර, මහාද්වීප හතරක විවිධ රටවල් 21 ක සාමාන්‍ය ධාවන තරඟ 20 ක් දක්වා විහිදේ. ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලිය වඩාත් ජනප්‍රිය වාර්ෂික මෝටර් රථ ධාවන ක්‍රීඩා මාලාව ද වේ.

සෑම වසරකම ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතා දෙකක් ඇත, එකක් ඉදිකිරීම්කරුවන් සඳහා සහ අනෙක ඩ්‍රයිව් සඳහා. Grand Prix සුදුසුකම් තීරණය කිරීම සඳහා ලකුණු පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. සියලුම ෆෝමියුලා වන් රියදුරන්ට වලංගු සුපිරි බලපත්‍රයක්, ඉහළම ධාවන බලපත්‍රයක් තිබිය යුතුය. සුපිරි බලපත්‍ර නිකුත් කරනු ලබන්නේ සියලුම වාහන ධාවන ඉසව් සඳහා ගෝලීය පාලන ආයතනය වන Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) විසිනි. සියලුම ෆෝමියුලා 1 ධාවන තරඟ සාමාන්‍යයෙන් FIA විසින් නිකුත් කරනු ලබන ඉහළම ශ්‍රේණියේ ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත ධාවන පථවල සිදු වේ. මීට අමතරව, සියලුම ෆෝමියුලා වන් මෝටර් රථ කාර්ය සාධනය, ප්‍රමාණය සහ විශේෂාංග සම්බන්ධයෙන් අවසර දී ඇති පිරිවිතරයන් තුළ ද තිබිය යුතුය.

ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලියේ ඉතිහාසය

ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලියේ ඉතිහාසය

ෆෝමියුලා වන් මාලාව එහි මූලාරම්භය 1920 ගණන්වල සිට 1930 ගණන්වල දක්වා වූ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක්ස් මෝටර් රථ ධාවන යුරෝපීය ශූරතාව දක්වා ගෙන යයි. ෆෝමියුලා වන් 1946 දී නව නීති මාලාවකට එකඟ විය. ෆෝමියුලා වන් තරඟවල පළමු කණ්ඩායම එම වසරේ පැවති නමුත් ඒවා ශූරතා තරඟ නොවේ. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයට පෙර ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී ධාවන සංවිධාන කිහිපයක් ලෝක ශූරතාවලියක් සඳහා නීති රීති සකස් කර තිබුණි. අවාසනාවන්ත ලෙස, දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සියලුම තරඟ අත්හිටුවන ලද අතර, ලෝක රියදුරු ශූරතාවලිය කල් දමන ලදී.

ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසුව, පළමු ලෝක ශූරතා තරඟය 1950 දී එක්සත් රාජධානියේ සිල්වර්ස්ටෝන්හිදී පැවැත්විණි. මෙම ඉතිහාසගත සිදුවීම වූයේ Giuseppe Farina විසින් රියදුරන් සඳහා වූ පළමු Formula One ලෝක ශූරතාව දිනා ගැනීමයි. 1951 දී, ජුවාන් මැනුවෙල් ෆැන්ජියෝ ශූරතාව දිනා ගත් අතර, 1957 වන විට ඔහු ජයග්‍රහණය කළ රියදුරෙකු සඳහා වැඩිම ශූරතා ශූරතා වාර්තාව පිහිටුවීමට සමත් වූ 5 න් පළමුවැන්න විය. මයිකල් ෂූමාකර් ශූරතා හයක් දිනා ගන්නා තෙක් 2003 වසර දක්වා ඔහුගේ වාර්තාව වසර 45ක් නොබිඳී පැවතුනි.

ඉදිකිරීම්කරුවන් සඳහා ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලිය

පළමු ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ ශූරතාවලිය 1958 දී පැවැත්විණි. පිළිගත් ඇල්ෆා රෝමියෝ 158/159 දී, ෆැන්ජියෝ ඔහු ඇතුළත් වූ තරඟ 52 කදී වාර්තාගත ජයග්‍රහණ 24 ක් දිනා ගත්තේය. අද දක්වා එම වාර්තාව බිඳ වැටී නැත. එක්සත් රාජධානියේ Stirling Moss ද කිසිදා ජයග්‍රහණය නොකළ ද හොඳම රියදුරන්ගෙන් එකක් ලෙස සැලකේ. ඔහු සහභාගී වූ සියලුම තරඟවල දෙවන හෝ තෙවන ස්ථාන ලබා ගත්තේය. ශූරතා තරඟ 1970 දශකය දක්වා එක්සත් රාජධානියේ සහ දකුණු අප්‍රිකාවේ පැවැත්විණි. ප්‍රවර්ධකයින් වසර කිහිපයක් ශූරතා නොවන ඉසව් ද පවත්වා ඇත. ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලිය කැපී පෙනෙන අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වීමට හේතු වූ තරඟයේ පිරිවැය වැඩිවීම හේතුවෙන් එවැනි සිදුවීම් වලින් අවසන් වරට සිදු වූයේ 1983 දී ය.

බ්‍රිතාන්‍ය ආධිපත්‍යය

ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලියේ ඓතිහාසික වාර්තා සාමාන්‍යයෙන් යුගය ඇතුළත් වේ බ්රිතාන්ය ආධිපත්යය. මෙය 1958 සහ 1974 අතර දිව ගිය අතර, Vanwall විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර 1958 දී Mike Hawthorn ගේ ශූරතාවය ජයග්‍රහණය කරන ලදී, ඔහු කිසිදා ලෝක ශූරතාව දිනා නොගත්තද Stirling Moss ගේ විශිෂ්ට දස්කම් වලින් ශක්තිමත් විය. බ්‍රිතාන්‍ය කණ්ඩායම් ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ ශූරතා 14 ක් දිනා ගත් අතර, බ්‍රිතාන්‍ය ආධිපත්‍ය පැවති යුගයේ රියැදුරන් රියදුරු ශූරතා නවයක් දිනා ගත්හ.

ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලියේ ඉතිහාසය
සූත්‍රය 1 ගැන

සූත්‍රය 1 ගැන

Formula One යනු වාර්ෂිකව විවිධ ස්ථානවල පැවැත්වෙන මෝටර් රථ ධාවන තරඟ මාලාවකින් සමන්විත වේ. එයට සම්බන්ධ වන්නේ විවෘත රෝද, තනි ආසන, විවෘත කුටි, රෝද හතරේ මෝටර් රථ පමණි. රෝද හයේ කාර් ෆෝමියුලා වන් මාලාවේ කොටසක් වූ නමුත් ඒවා විශාල ප්‍රේක්ෂක ආකර්ෂණයක් නොලැබුණු නිසා පසුව ඉවත් කරන ලද කාලයක් තිබුණි.

'ෆෝමියුලා වන්' යන නාමයෙන් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයේ ඉදිකිරීම්කරුවන් සහ රියදුරන් සහ එහි යාන්ත්‍රිකයන් විසින් අනුගමනය කළ යුතු නීතිරීතියි. නමේ 'එක' ඉලක්කම් ෆෝමියුලා වන් ධාවන පථ ශ්‍රේණිගත කිරීමේදී FIA විසින් භාවිතා කරන ශ්‍රේණිගත කිරීම් වෙත යොමු කරයි. එය F1 අනෙක් ඒවායින් වෙන්කර හඳුනා ගනී ප්රධාන ක්රීඩා තරඟාවලි එය සූත්‍ර ධාවන තරඟවල අවසාන මට්ටම බවට පත් කරමින් ධාවන ක්‍රීඩා වලින් සමන්විත වේ. ධාවන කටයුතුවලට අමතරව, ෆෝමියුලා 1 ක්‍රීඩා ඔට්ටු අල්ලන්නන් මිලියන ගණනකට ආයාචනා කරයි.

සූත්‍රය 1 ගැන
Formula 1 ලෝක ශූරතාවලිය ජනප්‍රිය වන්නේ ඇයි?

Formula 1 ලෝක ශූරතාවලිය ජනප්‍රිය වන්නේ ඇයි?

ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලිය, මෙම ශූරතාව සඳහා ඔට්ටු අල්ලන සංඛ්‍යාව සහ බොහෝ ක්‍රීඩා ඔට්ටු ඇල්ලීමේ ක්‍රියාකරුවන් සඳහා උපයන ආදායම අනුව විනිශ්චය කරන විට, පන්ටර්ස් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථ ක්‍රීඩා ඉසව්ව විය හැකිය. ශූරතාවය දඩයම්කරුවන් අතර ජනප්‍රිය වීමට හේතු කිහිපයක් පහත දැක්වේ.

උද්වේගකර ධාවන තරඟ

ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලිය දැවැන්ත ජනප්‍රියත්වයක් ලැබීමට වඩාත්ම පැහැදිලි හේතුව එහි උද්වේගකර ධාවන තරඟයි. වර්තමානයේ බොහෝ දඩයම්කරුවන් තමන් අනුගමනය කරන සහ භුක්ති විඳින ක්‍රීඩා ලීගවලට ඔට්ටු ඇල්ලීමට කැමැත්තක් දක්වයි, මන්ද එය ඔට්ටුවක් දිනා ගැනීමට හෝ පරාජයට පත් වීමේ හැකියාව සමඟ එන ඇඩ්‍රිනලින් වලට එකතු වන බැවිනි. මෙම සිදුවීම සාමාන්‍යයෙන් බොහෝ රූපවාහිනී වැඩසටහන් සහ ප්‍රවාහ නාලිකා වලින් ලබා ගත හැකි බැවින්, ඔට්ටු ඇල්ලීමේ තීරණ ගැනීමට දඩයම්කරුවන්ට භාවිතා කළ හැකි පළමු දැනුම සහ තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා F1 ධාවන තරඟ අනුගමනය කිරීම පහසුය.

ඔට්ටු ඇල්ලීමේ අවස්ථා රාශියක්

ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලිය දඩයම්කරුවන් අතර ජනප්‍රිය වීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ ක්‍රීඩකයින්ට ලබා දෙන ඔට්ටු ඇල්ලීමේ අවස්ථා පරාසයයි. බොහෝ සබැඳි ක්‍රීඩා ඔට්ටු ඇල්ලීමේ අඩවි, සාමාන්‍යයෙන් යෝග්‍ය අවාසි සහිත, විවිධ ඔට්ටු වර්ග සහ වෙළඳපල සහිත විවිධාකාර ක්‍රීඩා මාර්ගගත තරඟාවලි punters ට එකඟ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, punter හට පෝඩියම් තනතුරු ලැබෙන්නේ කාටද, තරඟය සම්පූර්ණ කිරීමට කාලය සහ රියදුරු ගැලපීම් පිළිබඳව ඔට්ටු තැබිය හැකිය.

බොහෝ දඩයම්කරුවන් ඔට්ටු ඇල්ලීමට කැමති තවත් හේතුවක් විශාලතම ක්රීඩා හොඳම eSports ශූරතා අතරට ඇතුළත් වන Formula One වැනි ඉසව් ප්‍රතිඵල අනාවැකි කීමේ පහසුවයි. කෙසේ වෙතත්, ඔට්ටුවක් ජයග්‍රහණය කරන බවට සහතික වීමට සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රමයක් නොමැත. මීට අමතරව, විශේෂයෙන් ප්‍රකාශ වීමට ඉඩ ඇති අනාවැකි සාමාන්‍යයෙන් අඩු අවාසි ඇත.

Formula 1 ලෝක ශූරතාවලිය ජනප්‍රිය වන්නේ ඇයි?
ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලියේ ඔට්ටු අල්ලන ආකාරය

ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලියේ ඔට්ටු අල්ලන ආකාරය

ක්‍රීඩා තරඟාවලි සඳහා ඕනෑම F1 රසිකයෙක් ඔට්ටු ඇල්ලීම සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ වේ ක්රීඩා ඔට්ටු ඇල්ලීමේ අඩවියක් තෝරා ගැනීම ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතා ඔට්ටු ඇල්ලීමේ වෙළඳපල සමඟ. ඕනෑම මාර්ගගත ක්‍රීඩා ඔට්ටු ඇල්ලීමේ අඩවියක් තෝරා ගැනීමට පෙර බලපත්‍ර ලබා දීම, ලබා දෙන ගෙවීම් ක්‍රම, ක්‍රීඩා තරඟාවලි ලැයිස්තුව සහ පරිශීලක-හිතකාමී බව වැනි සාධක කිහිපයක් Punters විසින් සලකා බැලිය යුතුය. ක්‍රීඩකයින්ට සැබෑ මුදල් ඔට්ටු ඇල්ලීම සඳහා ඔට්ටු ඇල්ලීමේ ගිණුමක් ලියාපදිංචි කර අපේක්ෂිත ඔට්ටුව තැබීමට ප්‍රමාණවත් වන පරිදි සාදන ලද ගිණුමට අරමුදල් තැන්පත් කළ හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන් ඔට්ටු ඇල්ලීමේ අඩවියේ ඇති ක්‍රීඩා ශූරතා සංඛ්‍යාවට සීමා වූ සක්‍රිය ගිණුමක් සමඟ කුමන ඔට්ටුවක් තැබිය යුතුද යන්න ක්‍රීඩකයන්ට තීරණය කළ හැකිය. විශේෂයෙන් ප්‍රධාන ක්‍රීඩා තරඟාවලි පිළිබඳ නිසි පර්යේෂණ, දැනුවත් තීරණ ගැනීමට ප්‍රධාන වේ. ක්‍රීඩා ශූරතා පිළිබඳ අවශ්‍ය දැනුම සමඟ, දැනුවත් ඔට්ටු ඇල්ලීම සාපේක්ෂව පහසු වේ. බොහෝ F1 ක්‍රීඩා ඔට්ටු ඇල්ලීමේ අඩවි සාමාන්‍යයෙන් සජීවී ඔට්ටු ඇල්ලීම ලබා දෙයි. එය තරඟය දිග හැරෙන විට තවත් ඔට්ටු ඇල්ලීමේ අවස්ථා බවට පරිවර්තනය වේ.

F1 හි භාවිතා කරන ඔට්ටු ඇල්ලීමේ උපාය

F1 හි ප්‍රියතමයන් කලකිරීමට පත්වන්නේ කලාතුරකිනි. බොහෝ ඔට්ටු සපයන්නන් සාමාන්‍යයෙන් පැහැදිලි ඔට්ටු සඳහා ආකර්ශනීය නොවන අවාසි ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, දඩයම්කරුවන් එය විසඳීමට විවිධ උපාය මාර්ග භාවිතා කරයි, ඔවුන්ගේ ජයග්‍රහණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඔට්ටු කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කිරීම ඇතුළත් වේ. දුර්වලයන් මත ඔට්ටු ඇල්ලීම විශාල අවාසි තිබිය හැක, නමුත් එය සාමාන්‍යයෙන් Formula One හි හොඳ අදහසක් නොවේ. අවසාන වශයෙන්, තරඟයේ ප්‍රතිඵලය පුරෝකථනය කිරීමේ ක්‍රමයක් නැත, එයින් අදහස් වන්නේ විශේෂත්වයක් නැත ඔට්ටු ඇල්ලීමේ උපාය උත්තරීතර ලෙස සැලකිය හැකිය. ෆෝමියුලා වන් හෝ වෙනත් ඕනෑම ක්‍රීඩා ශූරතාවක් සඳහා ඔට්ටු ඇල්ලීමේදී බැංකු කළමනාකරණය නිසැකවම ප්‍රධාන වේ.

ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතාවලියේ ඔට්ටු අල්ලන ආකාරය