Tour de France ඔන්ලයින් ඔට්ටු ඇල්ලීම

නැවත ප්‍රශ්නයට, Tour de France යනු කුමක්ද?, "Le Tour" හෝ "Le Grande Boucle" ලෙසද හැඳින්වේ, මෙය සාමාන්‍යයෙන් වාර්ෂිකව පවත්වනු ලබන විශාලතම ක්‍රීඩා ඉසව්වලින් එකකි. මෙම තරඟය සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රංශයේ හෝ එහි දේශසීමාවේ ඕනෑම රටක පවත්වනු ලැබේ. Amaury Sports Organisation අනෙකුත් පාපැදි ඉසව් සමඟින් මෙම සංචාරය පවත්වාගෙන යයි.

මෙම සංචාරය අදියර 21 කින් සිදු වන අතර එය කිලෝමීටර් 3,500 ක් විහිදේ. තරඟයේ සෑම අදියරකටම පැය 6කට ආසන්න කාලයක් ගත වන අතර ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 225ක් ආවරණය කරයි. සෑම අදියරකටම ජයග්‍රාහකයෙකු ඇත, නමුත් මාතෘකාව ප්‍රදානය කරනු ලබන්නේ කෙටිම කාලයකදී වැඩිම අදියරක් සම්පූර්ණ කරන ධාවකයාටය.

මාස්ටර්ස් හෝ විම්බල්ඩන් වැනි අනෙකුත් ක්‍රීඩා ඉසව් වලදී පිරිනමනු ලබන ඒවා තරම් නොවූවත්, එහි දැවැන්තත්වය සමඟ, ජනප්‍රියත්වය අනුව, සංචාරයේ සහභාගිවන්නන් ආකර්ෂණීය මුදල් ජයග්‍රහණයක් භුක්ති විඳිති. 2021 Tour de France එහි ත්‍යාග සංචිතය $2,642,340 ලෙස සකසා ඇති අතර ජයග්‍රාහකයා සමඟ, Tadej Pogačar, නිවසට පවුම් 427,000ක් රැගෙන යාම. කෙසේ වෙතත්, අතරමැදි ස්ප්‍රින්ට්, වේදිකා ජයග්‍රහණ, කඳු මුදුන් සහ සටන්කාමී ත්‍යාග වැනි නිම කිරීමේ විවිධ අවස්ථා වලදී මුදල් ත්‍යාග ද ඇත.

නූතන-දින ප්‍රංශ සවාරිය සෑම දිනකම විකාශනය වේ. ක්‍රීඩාවේ නීති රීති මෑත වසරවලදී නොවෙනස්ව පැවති අතර, ප්‍රධාන වෙනස්කම් වන්නේ මාර්ග වෙනස් කිරීමයි. සෑම අදියරකදීම දහස් ගණන් රසිකයින් තම ප්‍රියතම ධාවකයන් සතුටු කිරීමට අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් නොසලකා හරිති.

සංචාරය කණ්ඩායම් ඉසව්වක් වන අතර ඉහළම ත්‍යාගය තනි පුද්ගලයෙකුට පිරිනමනු ලැබේ. මෙම සංචාරය ලොව පුරා සිටින ඉහළ පෙළේ ධාවකයන් ඇතුළත් කණ්ඩායම් විසි දෙකක් දකියි, එක් කණ්ඩායමකට යතුරුපැදිකරුවන් නව දෙනෙකු දක්වා ඇත. කෙසේ වෙතත්, සෑම කණ්ඩායමකටම නායකයෙකු ඇත, සාමාන්යයෙන් ශක්තිමත්ම ධාවකයා. අනෙකුත් කණ්ඩායම් සාමාජිකයින් ඔවුන්ගේ නායකයා ජයග්රහණය කිරීම සහතික කිරීම සඳහා උපකාරක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. තරඟය දින 23ක් පුරාවට අදියර 21ක් ඇත, එනම් ධාවකයන්ට විවේකය ඇත්තේ දින දෙකක් පමණි.

තරඟය සාමාන්‍යයෙන් නොපැවැත්වෙන බව ද සඳහන් කිරීම වටී ප්රංශය. එය ඉඳහිට වසර දෙකකට වරක් නව ස්ථානයකට ගමන් කරයි. 2022 සිදුවීම සනිටුහන් කරන්නේ සංචාරයේ 109 වැනි සංස්කරණය වන අතර එය ඩෙන්මාර්කයේ කෝපන්හේගන් හිදී පැවැත්වේ.

පළමු Tour de France තරඟය 1903 දී පැවැත්විණි, එහි තනි තනි ධාවකයන් 60 දෙනෙකු පමණක් සහභාගී විය. ක්රීඩා සහ රග්බි වාර්තාකරු, හෙන්රි ඩෙස්ග්‍රෙන්ජ්, ඔහුගේ කතුවැකි කෘති හරහා පළමු සිදුවීම සංවිධානය කිරීම සහ අලෙවි කිරීම සඳහා ගෞරවය හිමි වේ. පළමු ඉසව්ව කිලෝමීටර් 2,428 ක් ආවරණය කරමින් අදියර හයකින් යුත් ධාවන තරඟයක් වූ බව ද සඳහන් කිරීම වටී. මෙයින් අදහස් කළේ යතුරුපැදියේ දිවා රෑ ගත කරමින් යතුරුපැදිකරුවන්ට කිලෝමීටර 405 ක සාමාන්‍යයක් ධාවනය කිරීමට සිදු වූ බවයි.

මොරිස් ගැරින් සමාරම්භක සංචාරය ජය ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, මීළඟ ඉසව්වේ දී වංචා කිරීමේ සිදුවීම් ද ඊළඟ වසරේ සංචාරය සම්මුතියේ අවදානමට ලක් විය. කෙසේ වෙතත්, සංවිධායකයින් 1905 දී නව නීති හඳුන්වා දීමෙන් අක්‍රමිකතා විසඳීමට ඉක්මන් විය.

1918 ස්පාඤ්ඤ උණ සහ ලෝක යුද්ධ දෙකෙහිම ඉතිරිව ඇති වසර ගණනාවක් පුරා ප්‍රංශ සවාරිය පැවැත්විණි. මෙම සංචාරය වසර ගණනාවක් පුරා දැවැන්ත වැඩිදියුණු කිරීම් වාර්තා කර ඇති අතර, ඒවා අතර ප්‍රධාන වන්නේ තාර නොදැමූ මාර්ගවලට මාරුවීමයි. තරඟයේ ඉතිහාසයේ තවත් කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වන්නේ පළමු ලෝක යුද්ධයෙන් පසු ප්‍රේක්ෂකයින්ට තරඟයේ නායකයා පහසුවෙන් සොයා ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා කහ ජර්සිය (ප්‍රංශ භාෂාවෙන් Maillot Jaune) හඳුන්වා දීමයි.

ප්‍රංශ සවාරිය විශේෂයෙන් ජනප්‍රියයි මාර්ගගත ක්රීඩා ඔට්ටු ඇල්ලීමේ අඩවි. මෙම සිදුවීමේ අනපේක්ෂිත ස්වභාවය ඇත්ත වශයෙන්ම සංචාරය කාසි කිහිපයක් ඉතිරි කර ගනිමින් දඩයම් කරන්නන් සඳහා විකල්පයක් බවට පත් කරයි. ජයග්‍රාහකයා මත ඔට්ටු ඇල්ලීම සැමවිටම තැබීමට ඇති සරලම ඔට්ටුවයි. එපමණක් නොව, මෙම ක්‍රීඩා ඉසව්ව ඔට්ටු ඇල්ලීමේ වරප්‍රසාදය ලබා දෙන අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ ජයග්‍රහණයේ අවස්ථා වැඩි කරයි.

ක්‍රීඩා තරඟාවලි සඳහා ඔට්ටු අල්ලන ක්‍රීඩකයින් අතර සංචාරය ජනප්‍රිය වීමට තවත් හේතුවක් නම් එය වඩාත් දරුණු ක්‍රීඩා ඉසව්වක් වීමයි. ලොව හොඳම පාපැදිකරුවන් සති ගණනක් දැඩි කඳු නැගීමකට මුහුණ දෙනවා දැකීම ඕනෑම රසිකයෙකුට දුර්ලභ සංවේදනයකි.

ඊට අමතරව, මෙම ඉසව්ව තනි පුද්ගල කටයුත්තකට වඩා කණ්ඩායම් ක්‍රීඩාවක් බව දන්තකරුවන් තේරුම් ගත යුතුය. කණ්ඩායමේ හොඳම පාපැදි ධාවකයාට බොහෝ ගෞරවය හිමිවන අතර, කණ්ඩායමේ සමබරතාවය සහ අනෙකුත් ගතිකත්වයන් අවබෝධ කර ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.

සජීවී ප්‍රවාහ හරහා රසිකයින්ට සියලු ක්‍රියාවන් අනුගමනය කළ හැකි මෙම ඩිජිටල් යුගයේ, Tour de France දැවැන්ත ආවරණයක් භුක්ති විඳියි. ගෝලීය අනුගාමිකයින් භුක්ති විඳින ක්‍රීඩා තරඟාවලි ලැයිස්තුව අතර සංචාරය නිසැකවම එහි ස්ථානය තහවුරු කර ඇත. උද්යෝගිමත් පාපැදි ලෝලීන් අතර එහි ජනප්‍රියතාවය ක්‍රීඩකයින් අතර ඉහළ උනන්දුවක් දක්වා පරිවර්තනය කළ හැකිය අන්තර්ජාලය හරහා ක්‍රීඩා ලීග හෝ තරඟාවලි සඳහා ඔට්ටු ඇල්ලීම.

ටුවර් ඩි ප්‍රංශයේ ඔට්ටු අල්ලන ඕනෑම අයෙක් මූලික කරුණු තුනකට ජීවමාන විය යුතුය:

• සංචාරයේ කාලසීමාව.
• ඔට්ටු ඇල්ලීමේ වෙලඳපොලවල ස්වභාවය.
• උපාය මාර්ගයක් වැළඳ ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය.

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ද වඩාත් ජනප්රිය ඔට්ටු වර්ගය සෑම විටම සංචාරයේ සමස්ත ජයග්‍රාහකයා මත ඔට්ටු අල්ලයි. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් ඔට්ටු වෙලඳපොලවල් බොහොමයක් ඔට්ටු අල්ලන්නන්ට වටිනාකමක් සපයයි. බොහෝ ජාත්‍යන්තරව පිළිගත් ක්‍රීඩා ශූරතා මෙන්, Tour de France ඔට්ටු අල්ලන්නන්ට විවිධ අවාසි වෙළඳපල ගවේෂණය කළ හැකිය:

• හිස සිට හිස දක්වා: ද්වන්ධ සටනක් තෝරාගෙන, දෙදෙනාගෙන් අනෙකා පරාජය කිරීමට ඉඩ ඇත්තේ කවුරුන්ද යන්න තෝරන්න
• වේදිකා ජයග්රාහකයා: සෑම අදියරකදීම ඔට්ටු ඇල්ලීමට අවස්ථා 21ක්.
• පොයින්ට් ජයග්රාහකයා: ග්‍රීන් හෝ පොයින්ට්ස් ජර්සි හිමිකරගන්නේ කවුද?
• සමස්ත ජයග්රාහකයා: ප්‍රංශ සවාරිය දිනන්නේ කවුරුන්ද යන්න ඔට්ටු අල්ලන්න
• හොඳම දහය: පළමු 10 දෙනා අතරට යතුරුපැදිකරුවෙකු ඇතුළත් වීමේ හැකියාව බොහෝ විට පුදුමයට පත් කිරීමට ඉඩ ඇති එතරම් නොදන්නා ධාවකයන් සඳහා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

ඔට්ටු ඇල්ලීම වටී ද යන්න විනිශ්චය කිරීමට ඕනෑම අවබෝධාත්මක ක්‍රීඩකයෙකුට හැකි විය යුතුය. ප්‍රධාන ක්‍රීඩා තරඟාවලි සඳහා ඔට්ටු ඇල්ලීමේදී එවැනි තීරණයක් ගැනීම සැමවිටම වැදගත් වේ. සංචාරයේ ඔට්ටු ඇල්ලීමේදී උපාය මාර්ග බොහෝ විට දැනුමෙන් යුක්ත වීම වටා කැරකෙයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔට්ටු ඇල්ලීමේ උපාය මාර්ගය නැංගුරම් ලා තිබිය යුතු බවයි ධාවකයාගේ ආකෘතිය, කාල පරීක්ෂණ, තුවාල, කණ්ඩායම, සහ තරඟයේ ප්‍රතිඵලයට සෘජුවම බලපෑ හැකි වෙනත් ඕනෑම දෙයක්.